Подшипник поворота 316 Нержавеющая сталь деталей CNC-обработки для автоподшипников

Основные моменты продукции

Конструкции для автоматических подшипников с высокоточным CNC-связыванием, изготовленные из 316 аустенитной нержавеющей стали (UNS S31600, EN 1.4401);Содержание из молибдена, обеспечивающее превосходную стойкость к коррозии и хлоридам для специальных автомобильных подшипников.

Высокоточный процесс поворота станкового станка с ЧПУ, узкие допустимые габариты, тонкая шероховатость поверхности; строгий контроль за округлостью, концентричностью и оттоком для обеспечения плавного вращения подшипника.

Хорошая пластичность, стабильная точность измерений после обработки; поддерживает надежную механическую производительность в условиях влажности, солевого спрея и переменной температуры автомобильной рабочей среды.

Прекрасная обработка для сложной геометрии подшипников: внутренний ранец, внешний ранец, рукава подшипников, валы локализации и специальные аксессуары подшипников;полная обработка по строгому соблюдению CAD чертежей заказчика.

Производится в соответствии со стандартами качества ASTM A276 и автомобильных компонентов; поддерживает серийное производство и испытание прототипов; доступна инспекция SGS третьей стороной.

Долгий срок службы для специальных автомобильных подшипниковых деталей: вспомогательные агрегаты для новых энергетических транспортных средств, внедорожных транспортных средств, автомобилей прибрежных районов и антикоррозионных автомобильных подшипниковых модулей.

Обзор продукции

Эта серия из 316 нержавеющей стали точных деталей CNC поворотных подшипников являются специально обработанными авто подшипников основных компонентов.Рабочие части обрабатываются с помощью многоосевого CNC-обработки, измельчение, очистка и пассивационная обработка поверхности.

В отличие от обычных подшипников из углеродной стали, в 316 нержавеющей стали добавлен элемент молибдена, который демонстрирует выдающуюся устойчивость к влаге, солевому туману и слабым коррозионным средам.Продукты, покрытые подшипниками с внутренними кольцамиСтрогий контроль концентричности и округлости уменьшают трение во время работы подшипника.Широко используется для новых энергетических транспортных средств, прибрежных транспортных средств и специальных внедорожных автомобильных антикоррозийных подшипников.

Характеристики класса материала 316 нержавеющей стали (UNS S31600 / EN 1.4401)

• Молибденсодержащая аустенитная нержавеющая сталь для коррозионно-устойчивых механических деталей.
• Отличная устойчивость к солевым спреям, влаге, хлоридам и слабокислотным средам, подходящая для автомобильных деталей, подвергающихся воздействию суровой атмосферной среды.
• Хорошая прочность при низких температурных условиях; стабильные механические свойства при непрерывной температуре эксплуатации -20 ~ 450°C.
• Приемлемая обработка для высокоточного поворота, шлифования и обработки сложных профилей.
• Хорошая свариваемость для ремонта сборки; пассивационная обработка еще больше улучшает коррозионную производительность поверхности.
• Специально применяется для автомобильных подшипниковых деталей, требующих как точных размеров, так и антикоррозионных способностей.

Химический состав (в массовых %)

Таблица

Механические свойства (состояние нагретого стержня ASTM A276)

Таблица

Примечание: Твердость может быть регулирована путем холодной обработки для частичных подшипников; фактические значения указаны в отчете о испытаниях на серийном заводе.

Сопутствующие классы материалов

• Серия из нержавеющей стали: 303, 304, 304L, 316L, 440C
• Сплавная сталь для подшипников: 52100, 4140, 4340
• Нержавеющая сталь двойной формы: 2205
• Никелевая сплав: Inconel 600, Inconel 718
• Сплав меди и алюминия: латунь, 6061‐T6 Алюминий

Ключевые преимущества

1. Высокоточный поворот, размерная стабильностьМногоосевое обращение с помощью ЧПУ обеспечивает строгую терпимость к диаметру, концентричности и округлости; низкая погрешность оттока для удовлетворения требований плавного вращения автоподшипников.
2. Высокая устойчивость к солевым спреям и коррозииМолибден-сплавленный материал 316 хорошо работает в условиях соляного тумана и влажной среды; избегает отказов от ржавчины для автомобильных подшипников, работающих в прибрежных условиях и на дорогах с обезлеживанием.
3. Комплексная геометрия Капацитет обработки на заказПоддержка внутренней гонки, наружного рукава, расстояния, пина вала и другой неравномерной обработки особенностей подшипника; полностью производить готовые детали по чертежу клиента без вторичной переработки.
4. Гибкое производство прототипов и серийПринять небольшие пробные образцы прототипов и серийное производство автозапчастей большого объема; единый контроль качества как для образцов НИОКР, так и для оптовых заказов.
5. Полная проверка качества автомобильного классаКаждая партия выполняет измерения, проверку шероховатости поверхности, спектрологический анализ материала; может предоставлять отчет о испытании соляной распылки для проверки коррозионной стойкости.

Типичные применения

• Внутренние и наружные рукава подшипников, устойчивые к коррозии, для вспомогательных транспортных средств новой энергии.
• Компоненты специальных подшипников для автомобилей прибрежного региона.
• Части для внедорожных автомобилей и машиностроительных автомобилей с противоржавеющим подшипником и распределителями.
• Автомобильный сенсорный модуль с подшипниками для определения местоположения и рукавами вала.
• Специальные модифицированные автомобильные коррозионно-устойчивые подшипники.
• Автомобиль с открытыми механическими подшипниками и деталями для точного поворота.

Служба обработки

Мы предоставляем интегрированную резку с штангой, CNC-обработку, шлифование и полное отделение высокоточных машинных изделий, производим готовые авто подшипников деталей строго в соответствии с CAD / PDF чертежей заказчика:

• Резание, отжимание и обезвреживание штанги.
• Многоосевое CNC-обработка для внутреннего отверстия, внешнего диаметра, канавки, раковины и нитей.
• Цилиндрическая шлифовка, полировка поверхности, очистка от коры и удаление острых краев.
• Пассивация, антиржавое масло и защитная обработка поверхности.
• Сортировка, полноразмерный осмотр и маркировка партий.

Мы поставляем на заказ деталей для подшипников из нержавеющей стали для автомобильных, машинных и оборудовательных производителей по всему миру.

Обеспечение качества

• Спектрометр PMI для анализа химического состава полного спектра по партии сырья.
• Проверка измерений микрометром, калибровкой, CMM на толерантность, концентричность и исчерпывание.
• Испытание шероховатости поверхности и визуальная проверка дефектов поверхности.
• Испытание коррозии соляным спреем доступно по требованию клиента.
• Измерение твердости для проверки состояния материала.

Свидетельство об испытаниях на фрезе EN 10204 3.1 может быть предоставлено вместе с документами о перевозке до доставки.

Упаковка и доставка

Упаковка

• Внутренняя упаковка: антиржавое масло, отделенное антиржавой бумагой, упакованное в водонепроницаемый полипакет для предотвращения царапин и окисления.
• Внешняя упаковка: укрепленная экспортная картонная коробка или фумигированный деревянный корпус для морской и сухопутной перевозки на большие расстояния.
• Специальная упаковка, доступная по запросу клиента для партии автозапчастей.

ПродолжительностьОбычно 15-30 рабочих дней после получения авансового платежа. Точное время доставки зависит от сложности детали, количества заказа, требования к допустимости и графика проверки третьей стороны.